1. 济南交通信息网，济南借力交通创国家中心城市？

作为处于中国城镇体系最高层级的国家中心城市，也被称为塔尖城市。

国家中心城市对外要有相当的国际影响力和竞争力，能代表国家参与国际竞争。在经济，政治，文化，社会等领域有重要影响，在国家经济结构和战略布局中具有重要作用。

目前作为第一梯队，中国已经有八个国家中心城市，分别是：北京、天津、上海、重庆、广州、成都、西安、郑州。

而作为第二梯队的全国各省会城市，特别是山东省省会济南市，为了能成为下一个国家中心城市，在拼命提高自身的不足，补齐自己的短板，并借力在全国铁路交通枢纽的优势，增创国家中心城市。

在这方面，济南市可谓是下了大力气。根据我了解的信息显示，为了借力交通成为国家中心城市，近期国家铁路总公司和山东省政府，联合批复了《济南铁路枢纽总图规划》，（远期规划和近期规划）。

根据规划，根据现有铁路线路和规划线路，未来济南将成为米字型高铁线路贯穿全国的重要交通枢纽。

根据规划，济南近期将建设济莱高铁、郑济高铁、济滨高铁，济南站至济青高铁联络线等工程。

综上所述，我认为，为了创建国家中心城市，济南市在不遗余力的补齐交通网络，借力交通枢纽优势，以带动周边地区的经济发展。并能促进自身的经济发展，提高城市的知名度和综合实力。假以时日，济南市成为国家中心城市不是梦！

2. 济南闯红灯多久给提示？

车辆违章行为发生后13日后可以收到短信通知，如果车主在车管所没有预留手机号码，那么13日后可以登陆车辆注册交管网查询违章信息。法规规定的违章信息审核必须在违章行为后10天内审核完成并录入违章系统，系统必须在3日后上传网络供违章人查询。

3. 济南交警1天查到87起高架路酒驾违法行为？

酒驾和醉驾已经成为当今社会最容易引发交通事故的原因之一，尽管国家相继出台多项严厉整治措施，但依旧时有发生，今天我们由浅入深谈谈我个人总结的几个方面的因素：

1，国人的侥幸心理因素，大概就是我喝的也不多，这条路上酒驾巡查的时间规律我早就知道，现在这个时间从这条路出行不会被查，或者这个地方从来没有过设岗巡查，尽管我刚才喝高了不会被查，总之就是侥幸心理占了上风。这类酒驾大多都是本地人为主，他们自以为可以凭借自己的经验侥幸的逃避警察的巡查，却不想一次次的中招。

2，国人的社会关系心理，这个很简单理解，就是哪个局的某某某是我亲戚，我和哪个办公室的某某某是好兄弟，我现在喝了点酒要出行，如果被查酒驾，自然有人可以出面帮我解围，2021年被推上热搜的北京宝马女事件就是典型案例，面对直播的交警，醉酒的当事人依然嚣张的喊出关系网的人名以求开脱，这类人依靠自己的社会关系网络不断以身试法，俨然已经成为如今“酒驾军”的“中坚力量”

3，我国的酒桌文化，这个是刻在我们骨子里的东西，酒文化可以算得上是我们中国人的代表之一，家人相聚，好友重逢，商务合作，迎来送往，接风洗尘等等，我们能想到的大部分社交活动可以说都离不开酒，反言之，酒在我们的生活中有太多太多的应用场景，所以酒驾自然也是我们酒桌文化的衍生品，是我们文化的副作用。

4，犯罪成本，虽然任何政策出台到民众完全接受都需要一个过度时间，但说起犯罪成本在我看来还是力度不够，任何人在做任何事都会掂量一下后果，显然现今的惩罚力度还不足以让那些还抱有幻想的人望而却步 。

最后我想说的事，司机一杯酒，亲人两行泪，刚才所说不过都是一些客观意见，酒驾一旦引发交通事故，正真影响的是酒驾者自己的亲人和家庭，看看你现在拥有的和即将拥有的美好，你真的愿意因为一场酒驾失去它吗？

4. 中国十大高铁枢纽分别是哪些城市？

你知道中国最大高铁枢纽城市排名是什么吗?依据国家定位、地理位置、高铁通达省会数量以及对周边国家的辐射影响等因素，小编来为您介绍。

中国最大高铁枢纽城市排名

郑州

作为一个被誉为“火车拉来的城市”，地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，郑州在普铁时代的辉煌无人能及。自2005年郑州局被分拆，郑州“中国铁路心脏”的地位一度弱化。这种尴尬局面因高铁而改变。伴随着国家《中长期铁路网规划》的实施，郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽，米字形高速铁路网的框架也由此搭建。

“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，郑州将夺回高铁时代的老大位置!因为郑州的地理位置优势是上天赐予的，不是可以人为抹去的!2016年10月21日，随着太焦(郑太山西段)开工建设，郑州将成为第一个"米"字型高铁枢纽城市。

郑州东站

西安

西安钟楼夜景

普铁时代，西安枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。

国家定位：西北地区最大的铁路枢纽，《中长期铁路网规划(2008年调整)》中八个重点建设的铁路枢纽之一，《铁路“十一五”规划》确定的六大枢纽性客运中心，《中长期铁路网规划(2016年)》19个综合铁路枢纽之一，《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》主要铁路枢纽节点之一。

西安北

合肥

合肥天鹅湖夜景

“十一五”以前，贯穿安徽省中心地带的铁路干线少，覆盖面小，主要干线铁路基本上从安徽外围横切而过，安徽铁路只是一个通过式的交通节点，看上去就像一段段的“盲肠”，合肥也没有形成铁路枢纽。随着国家“中部崛起”战略实施，安徽铁路建设进入一个大发展时期。

2014年1月，合肥南站投入运营，标志这合肥正式进入“高铁时代”。合蚌客运专线、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁等相继开通运营，合肥实现1小时到南京，2小时到上海、武汉，3小时到长沙，4小时到北京、福州的高铁交通圈。“十三五”期间，合连(连云港)青(青岛)高铁也将开建，加之沿江高铁、京九高铁的规划，合肥已经成为承接整个中国四维八方的中心城市，全国高铁枢纽的地位已经名副其实。

武汉

武汉枢纽始建于1899年。1957年武汉长江大桥的建成，使原平汉、粤汉铁路连成一体，形成纵贯南北的交通大动脉，加之汉丹、武九等新线的兴建，武汉枢纽的地位与作用越来越重要。但普铁时代，无论在区位优势和资源优势上，武汉也无法与郑州相提并论的。

“十一五”期间，武汉抓住机会，加快发展自身的高铁线路，多条动车高铁的相继开通，武汉逐渐取代郑州的位置的趋向，进入全国六大枢纽性客运中心行列，奠定了中原地区重要的铁路交通新枢纽地位。除了已经开通的京广高铁，武汉还多了一条东西走向的沪汉蓉干线(沿江通道)，地位其实是升级的。但在“八纵八横”高铁规划中枢纽地位相对被削弱的关键原因在于城际铁路。由于当年要发展武汉城市圈，匆匆规划了武冈、武黄，武咸，汉孝四条250的城际铁路，造成现在无法再规划350的高铁。在面对郑州与合肥高大上的"米"字型图案，武汉的确有一点自愧不如的观感。

重庆

普铁时代的几大干线表现为“五纵三横”，重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇。

除了已经通车的有成渝城际铁路、即将通车的渝万城际铁路和已经开工的郑万高铁，“十三五”还规划建设渝长高铁、渝汉高铁(沿江通道重庆至武汉段)、渝昆高铁、渝西高铁(包海通道西安至重庆段)、达开万城际铁路。至此，重庆往北到西安，往西到成都，往西北到兰州，往南到贵阳，往西南到昆明，往东南到长沙，往东到武汉，往东北到郑州，都将有高铁，从而形成"米"字型铁路。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至有过之而无不及。

这里，小编顺便提一下我们的大长沙，作为中国高铁工厂的湖南，长沙的高铁枢纽地位似乎比较尴尬，还没有显露出太大的能量。去年沪昆高铁全线贯通，长沙形成“十”字形高铁线路，使长沙的高铁地位得到了较大的提升。

未来几年，着力把渝长厦高铁线路建成通车，将形成“米”字形线路，那时，长沙在全国的交通地位将大大提升，对推动我们湖南的经济发展将发挥不可估量的作用。未来城市的竞争，高铁不可否认将成为衡量一个城市的第一要素。因此，我们湖南的高铁建设任重而道远。

5. 济南货车进入限行区怎么处罚？

、货车驶入限行区域是怎么处罚

货车闯禁区处罚一般是200元，记3分，按违反禁止禁令标志处罚。

二、限行抓拍查询时间

道路上监控拍下的违法行为，一般的要一周后才能查询到，流程如下：

1、登录当地的交警网，点击违法信息查询，输入车牌号码、输入发动机识别代码(也就是大架子号)，再输入网站提供的验证码，点击确定。

2、确定后，车辆的所有违法信息就全部显示出来了，已经处理过的，还没有处理的，都会显示出来。

6. 济南s开头的公交车啥意思？

S――代表社区接驳地铁的线路。

此类公交车，一般在城乡间穿梭。经过公交站台的时，它会适当的减速。如果到达公交站牌没人下车，车是不会停的。

公交车其他字母的含义:

K――代表的是快速公交车。

快速公交车，一般只停一些大站或主要站，这样可以节约时间，快速送上班族到达上班地点。

M――主要走主干道的公交车。

即Main-Line，就是干线的意思。主要走主干道，其线路路程一般都是在15KM以上，停靠沿线所有站点或大多数站点，实现对沿途客流的集散运输模式，主要为城市客流走廊、交通干道提供沿线集散服务及为城市相邻组团间中距离客流提供中速运输服务。

B――支线公交车

取自Branch首字母B，是支线的意思。就是你在路上看到的车身黄黄，体型小小的巴士了。B开头的巴士主要走支路，其线路路程一般都是在10KM以内，多数只要1块钱就能坐了。B开头的巴士主要为城市次支路网提供沿途集散服务，同时为轨道、快线、干线等上层次公交线网提供客流接驳服务。主要是指经过城市次要道路的公交车，一般都是短途。

E――快线公交

E取自英文单词Express的首字母，指快线。在两点间或有限的几个大站点之间，实现长距离直达运输模式，主要为城市组团间和跨组团客流提供快速运输服务，主要走高速公路、城市快速道路，其线路路程一般在30KM以上，停靠站点少。主要指长距离直达运输的公交车，一般会选择走高速等路线。

N――夜班公交车

夜间公交 (Night)啦！只在夜深人静时的固定时间段出没，例如N6线的首末发车时间就是23:00-01:00，确保“浪”到凌晨的人也能坐上车车。主要指夜间行驶的公交车，在大城市较长见。

7. 什么是智慧城市？

谢谢题主邀请，要想更深入地了解智慧城市，我们首先要了解一下它的定义。

国际上对于它的广义定义是这样的：智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新（创新2.0）环境下的城市形态，通过面向知识社会的创新2.0的方法论应用，构建用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的城市可持续创新生态。

上面的概念可能比较难理解，咱们换个通俗的说法：智慧城市其实是一种发展目标，是人们对于未来城市的想象，为的是最大化地优化城市功能。通过实现信息化、工业化与城镇化深度融合，优化资源配置，提升生产效率，用更少的资源创造更多的价值。并且帮助缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理和改善市民生活质素。

如今，全世界都在寻找如何构建智慧城市，诺贝尔奖获得者斯蒂格利茨曾说：在21世纪初期，影响世界最大的两件事，一是美国的新技术革命，二是中国的城市化。如果这两件事结合起来同时在中国发生，当城市有了大脑、区域有了智慧，世界将会发生什么变化呢？值得期待。

那么它在中国的发展如何呢？

据权威机构估计，到2021年中国智慧城市技术投资规模将达到346亿美元，2017-2021年复合增长率将达到18.7%。

同时，有最新数据显示，中国5%的副省级以上城市、83%的地级城市，总计超过500个城市，都在《政府工作报告》或“十三五”规划中明确提出或正在建设智慧城市。其中，已有290个城市入选国家智慧城市试点。

说到智慧城市的建设，其实这是一个需要多方参与的开放平台，无论是政府、企业、研究机构，还是市民，都要参与到智慧城市的建设过程中。不同的主体担负了不同的任务——政府出台政策和规划，企业进行建设和服务，研究机构发布标准和建议，而市民作为使用和评价的主体，会参与始终。

其中，政府和企业是智慧城市建设的主力军。如今，他们已经在城市交通，政府事务，环境保护等方面做出了一定的成绩。

在国内，阿里巴巴的王坚博士是国内第一位根据智慧城市提出“城市大脑”概念的科学家。而阿里巴巴的所在地——杭州，也成为了城市大脑落地的第一站。并且，城市大脑还取得了一定的成绩。

自从2016年，阿里云与杭州市合作发布首个城市大脑以来，杭州已经有420平方公里被覆盖，相当于65个西湖，试点区域通行时间足足减少15.3%。

杭州萧山区还创新实现了120救护车等特种车辆的优先调度，一旦急救点接到电话，城市大脑就会根据交通流量数据，自动调配沿线信号灯配时，为救护车即时定制一条一路绿灯的生命线，还可以做到减少对其它交通的影响。实际结果表明，救护车到达现场的时间比原来缩短了将近一半。

不久前，杭州城市大脑还获得IDC评选的亚太区智慧城市大奖。

如今，杭州城市大脑升级至3.0时代，通过数据融通，不仅能够帮助治理城市交通，还解决了停车难等问题。

过去，普通老百姓为了办理一张证件，往往需要在同个部门或者不同部门之间来回多次，才能顺利完成办证过程。但如今，基于城市大脑，打破了传统各部门之间的信息孤岛，只需一张身份证，市民就可以办理查询包括不动产、社保等多达296个事项。

除了上面提到的几个方面，在防控环境污染上，城市大脑同样也有出色的表现。

在北京市通州区，城市大脑就接入上千个大气监测视频及扬尘预警传感设备，并打通通州区城管委、住建局、环保局等多部门的信息平台，从而实现了一网通办防控污染。

今年4月，通州城市大脑-生态环境综合管理平台、杭州城市大脑双双入选“2018智慧城市十大样板工程”。

目前城市大脑已经在杭州、衢州、苏州、澳门、吉隆坡等境内外十几个城市落地，支持当地交通治理、环境保护、城市精细化管理等创新实践。

虽然现在拥有城市大脑，但这并不是智慧城市的全部，如果你有更多关于智慧城市的想法，欢迎给我留言。